El recibo del agente de carga (FCR) es un recibo o un documento que el agente de carga o el consolidador de carga o su agente emiten al remitente. Este recibo sirve como constancia o certificación de la recepción de la carga. Otro nombre para FCR es recibo de carga del transportista. Este recibo prueba que el agente de carga ha recibido la carga. Y que la carga se retiene en nombre del comprador. En el curso normal, una vez que el Freight Forwarder recibe la carga, una gran parte de la responsabilidad del vendedor ha terminado.
Generalmente, el agente de carga recibe la carga en el país del vendedor. Después de recibir la carga, el agente de carga hace arreglos para transportar la carga al comprador sobre la base de las instrucciones del comprador.
El agente de carga emite FCR cuando recibe la carga, los documentos necesarios y cualquier cargo relevante del vendedor. Una vez que el vendedor obtiene el FCR, puede demostrarle al comprador y al banco que la entrega se completó por su parte.
Además de servir como prueba de la recepción de la carga, FCR también ayuda con la financiación comercial y LOC (cartas de crédito). Sin embargo, un punto a tener en cuenta es que FCR no es un documento de transporte. Además, a diferencia del BoL (conocimiento de embarque), el FCR no sirve como prueba de título de la mercancía. Por lo tanto, no sirve de nada cuando se reclama carga de un transportista.
FCR -Documento de título
Dado que el FCR no es un documento de título, por lo general no se necesita el FCR original para la liberación de la carga. Por lo tanto, no existe ningún requisito para que el agente de carga emita el FCR como documento original. Sin embargo, el vendedor y el banco pueden insistir en el FCR original. Y es por eso que el agente de carga emite tres originales, así como muchas copias de FCR.
Recibo del Agente de Carga – Beneficio para el Consignatario
Para el consignatario, es beneficioso si él o ella tiene varios consignadores que realizan envíos desde el mismo lugar y al mismo tiempo. En tal caso, el agente de carga combinaría la carga de todos los cargadores en un solo contenedor. Además, el agente de carga emitiría FCR separados para cada embarcador, pero solo un CBL (Carrier Bill of Lading) o SWB (Sea Waybill). Le ahorraría al consignatario las tarifas de despacho de aduana, así como el mantenimiento de varios documentos.
Otro beneficio para el consignatario es que el cargador normalmente tiene derecho a modificar algunas instrucciones de liberación. Estos cambios podrían ser en el nombre del consignatario y destino si el transportista emite CBL o SWB. El cargador, sin embargo, renuncia a este derecho una vez que acepta el FCR. O después de entregar la carga al agente de carga.
Funciones que FCR Sirve (y no Sirve)
Las siguientes son las funciones que cumple (y no cumple) el recibo del transitario:
- Sirve como un recibo de carga o un recibo que afirma que la carga está con el agente/transportista.
- FCR no es prueba de un contrato de transporte con el transportista marítimo o el agente de carga. En cambio, la prueba de un contrato de transporte es el documento del transportista marítimo. Y estos documentos pueden ser BoL (Bill of Lading), o de NVOCC, como House Sea Waybill.
- FCR de ninguna manera sirve como un documento de título.
- No es endosable.
- No se puede utilizar FCR para obtener la liberación de la carga en el destino. Las autoridades solo liberarían la carga con la presentación de SWB (Sea Waybill) o BoL (Bill of Lading). Entonces, podemos decir que es un documento que sirve solo en el origen. Más aún, es para probar que el vendedor ha entregado los bienes al agente de carga.
FCR – Responsabilidad del Freight Forwarder
Al emitir el FCR, hay dos responsabilidades principales del agente de carga:
- El agente de carga es responsable de corregir la descripción de la carga si es necesario. Dado que el banco y el comprador se basan en la descripción de la carga en el FCR para liberar el pago, es crucial que la descripción sea precisa. Por lo tanto, si hay algún daño o deficiencia, el agente de carga debe anotarlo claramente en el FCR. Es muy importante que el agente de carga se asegure de que la descripción en el FCR se corresponda con la descripción en el CBL (Carrier Bill of Lading) y SWB (Sea Waybill). Esto ayudaría a evitar confusiones ya que el comprador esperaría recibir la carga según la descripción en el SWB (SWB) o BoL (Bill of Lading).
- El agente de carga es responsable de cuidar bien la carga. Si hay algún daño a la carga bajo la custodia del Freight Forwarder, entonces él o ella será responsable ante el consignatario. Pero, si la carga se entrega al transportista y BoL o SWB la cubre, entonces es responsabilidad del transportista cuidar la carga. Un punto a tener en cuenta es que el Freight Forwarder es responsable de la carga siempre que la carga esté bajo su custodia.
Recibo del agente de carga: ¿en qué se diferencia del conocimiento de embarque?
Podría haber algunas similitudes entre el FCR y BoL (Bill of Lading) y HBL (House Bill of Lading). Pero, en términos de uso e importancia, FCR es muy diferente de BoL y HBL. A diferencia de BoL y HBL, FCR no sirve como prueba de un contrato de transporte.
Además, FCR no puede reemplazar BoL, HBL o cualquier otro documento similar, como SWB (Sea Waybill) y HSWB (House Sea Waybill). En cambio, el comprador y el vendedor usan FCR junto con estos documentos.
Por lo general, la carta de crédito (LoC) indicará los documentos que un banco necesitaría para liberar el pago. Si las dos partes acuerdan que el FCR puede servir como prueba de la disponibilidad de los bienes para el envío, entonces la LoC debe mencionarlo claramente. Esto permitiría al banco u otra parte liberar el pago al presentar FCR.
Si ese es el caso, entonces es beneficioso para el remitente utilizar FCR para el pago. Esto se debe a que el remitente obtiene el FCR incluso antes de que el transportista marítimo envíe la carga. Entonces, en este escenario, el vendedor recibe el pago relativamente más rápido que si tuviera que esperar el conocimiento de embarque.
Ultimas palabras
El recibo del transitario es uno de los documentos en el comercio internacional. Aunque no es muy importante, todavía juega un pequeño papel crucial. FCR sirve como prueba de que el proveedor ha entregado la carga. Además, FCR podría ser necesario para la liberación del pago al proveedor, según las condiciones acordadas entre las partes.
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