Costo, seguro y flete, o simplemente CIF, es un acuerdo de envío común en el mundo del comercio internacional. Los comerciantes están utilizando contratos CIF desde los primeros días del envío internacional. Y los términos de los contratos son más o menos los mismos desde entonces. CIF es uno de los Incoterms que establece las responsabilidades de las partes, tanto en términos de costo como de riesgo, en el comercio internacional.

¿Quién asume los costos?

En un contrato CIF, el vendedor corre con todos los gastos de transporte de la mercancía hasta el puerto de destino. Esto significa que el vendedor corre con el flete y otros costos de respaldo para transportar los bienes al puerto de destino. Sin embargo, el riesgo bajo CIF pasa al comprador cuando el vendedor carga la carga en el barco en el puerto de salida. Entonces, de manera similar a CFR, el punto de transferencia de riesgo y el punto de transferencia de costo también son diferentes en CIF.

En un acuerdo CIF, el vendedor también debe contratar una cobertura de seguro mínima. Porque en CIF, el seguro del envío hasta que llega al puerto de destino también es responsabilidad del vendedor. Y, por lo tanto, debe contratar un seguro para los bienes y pagarlos, al menos por el valor de la factura (mínimo). Si el comprador desea una cobertura adicional, debe transmitir y obtener la aprobación del vendedor. O hacer sus propios arreglos.

Cambio menor en CIF de 2010 a 2020

Incoterms 2020 realizó algunos cambios en los términos CIF para el seguro. Aumentó el alcance de los seguros para los vendedores. La actualización de 2020 requiere que los vendedores tomen un seguro más completo del que debían tomar según los Incoterms 2010.

Costo, Seguro y Flete – Obligaciones de Costos

En un acuerdo CIF, el vendedor generalmente corre con los siguientes costos: gastos de terminal, gastos de despacho, gastos de aduana, gastos de carga, gastos de flete marítimo, gastos de seguro, pago del mantenimiento de la carga, agente pagador para gestionar la logística, tránsito interior, pre -inspección de embarque, si la hubiere, y más.

El comprador, por otro lado, generalmente asume los siguientes costos: cargos de descarga en el puerto de destino, aranceles e impuestos de importación, costo de inspección para el despacho de importación, transporte de la carga en el destino final y otros costos similares.

¿Cuándo usar CIF?

El acuerdo CIF solo se puede utilizar cuando se transportan mercancías por mar o por vías navegables interiores. Por lo general, el vendedor opta por este acuerdo, si tiene acceso directo al barco. Esto hace que sea comparativamente más fácil para el vendedor cargar la carga en el buque.

Además, CIF se puede utilizar para carga no contenerizada y a granel. Si las partes se ocupan de la carga en contenedores, entonces las partes deben utilizar el acuerdo CIP (Transporte y Seguro Pagado).

En el caso de la carga contenerizada, el vendedor tendría que dejar la mercancía en la terminal (y no embarcar). Y desde allí, las autoridades portuarias lo cargarían en el buque. Entonces, si hay algún daño en la carga en ese momento, no hay forma de saberlo. Porque la carga contenerizada permanece cerrada hasta que llega a su destino.

Costo, seguro y flete: responsabilidades del comprador y el vendedor

 

Las siguientes son las responsabilidades de un vendedor en un acuerdo de costo, seguro y flete:

  • Asegurar el embalaje y marcado adecuado de la carga.
  • Mantener las mercancías listas para la exportación.
  • Obtenga las licencias de exportación y otras autorizaciones para el producto.
  • Organizar y pagar el transporte hasta el puerto convenido.
  • Cargue la carga en el buque dentro del tiempo establecido, así como despache la carga para la exportación.
  • Pagar los cargos de carga y manipulación en el puerto de carga.
  • Tramitación y pago de un seguro mínimo.
  • Poner a disposición del comprador todos los documentos obligatorios (conocimiento de embarque, factura, documentos de seguro, licencia de exportación y más).
  • Organizar y pagar la inspección de la carga.
  • Mantener a salvo el comprobante de entrega y otros documentos.

Las siguientes son las responsabilidades de un comprador en un acuerdo de costo, seguro y flete:

  • Pagar por los bienes según el acuerdo de venta entre las partes.
  • Pago de impuestos de procesamiento después de que la carga llega al puerto de destino.
  • Teniendo los Cargos de Manejo en Destino (DTHC). Este costo incluye la descarga y transferencia de la carga dentro del puerto de destino.
  • Hacer arreglos para el transporte principal, así como para la carga y el transporte desde el puerto hasta el destino final.
  • Liquidación de los trámites de importación, así como el pago de los derechos correspondientes y la inspección previa al envío.

Ventajas y desventajas de CIF

Ventajas

Las siguientes son las ventajas del acuerdo de Costo, Seguro y Flete:

  • El beneficio para el vendedor es que puede contratar un seguro barato. Pero agregue una cantidad mayor para eso al dar una cotización CIF.
  • Para el comprador, la ventaja es que no tiene que preocuparse por revelar el valor de la carga a su propia aseguradora.
  • Un contrato CIF es beneficioso para el comprador si tiene poca experiencia con el país del vendedor. O carecer de contactos relevantes para manejar adecuadamente la carga en el país del vendedor con respecto a los agentes de transporte y seguros.
  • Un contrato CIF también resulta beneficioso para el comprador cuando se trata de mercancías peligrosas o peligrosas. Esto se debe a que diferentes países pueden tener diferentes reglas para dichos productos. Por lo tanto, es mejor dejar que el vendedor se encargue de ello.
  • Una cobertura de seguro obligatoria ayuda a aliviar la preocupación del comprador y del vendedor.

Desventajas

Las siguientes son las desventajas del acuerdo de costo, seguro y flete:

  • Un inconveniente para el comprador es que algunos países no permiten importaciones CIF. En tal caso, el comprador debe obtener el seguro de una aseguradora dentro del país de destino/importación.
  • Para cualquier pérdida o daño durante el transporte en arreglo CIF, el riesgo de pérdida permanece con el comprador.
  • El contrato CIF podría resultar costoso para el comprador, ya que eventualmente tendrá que pagar el seguro y el flete. Esto se debe a que el vendedor incluye estos costos en el precio CIF. Entonces, en cierto modo, el comprador tiene que asumir todos los costos.
  • Los vendedores generalmente anuncian CIF como «envío gratis». Entonces, si un comprador desconoce los términos literales CIF. Entonces él o ella puede creer que el vendedor entregará en el lugar del comprador de forma gratuita. Pero, en CIF, el vendedor solo es responsable de entregar la carga en el puerto de destino. Entonces, el comprador puede quedarse varado.
  • El vendedor puede optar por un método de envío económico que podría demorar más de lo normal. Esto puede resultar en pérdidas para el comprador.
  • Si hay algún daño a los bienes, entonces el comprador puede tener dificultades para reclamarlo. Cualquier daño generalmente se notará solo una vez que el comprador reciba la mercancía y la abra. Es posible que para ese momento, el comprador haya hecho el pago al vendedor. Además, dado que el vendedor toma un seguro bajo CIF, el dinero de cualquier reclamo va primero al vendedor. En tal caso, el comprador puede tener dificultades para cobrar el dinero de la reclamación de un vendedor.
  • Si un vendedor desconoce los requisitos de importación específicos en el país de destino. Entonces podría conducir a retrasos y aumento en el costo.

Incoterms similares a Costo, Seguro y Flete

Hay muchos otros Incoterms que son similares a CIF con ligeras diferencias. Por ejemplo, un acuerdo CFR es lo mismo que CIF. La única diferencia entre los dos es que el vendedor no tiene que organizar ni pagar el seguro de los bienes.

CIP también es similar a CIF. Pero las partes pueden utilizar el primero para todos los modos de transporte, incluido el aéreo. Además, en un acuerdo CIP, el riesgo pasa al comprador en un lugar determinado en el país de origen/país de exportación. Pero, en CIF, el riesgo pasa al comprador después de que el vendedor carga la mercancía en el barco.

Otro Incoterm similar es FOB. Pero en este arreglo, el vendedor solo es responsable de cargar la carga en el barco. Y no para organizar y pagar los cargos de flete y seguro.

Ultimas palabras

El costo, seguro y flete (CIF) es un arreglo muy popular en el comercio internacional. En términos de costo, CIF pone más carga sobre el vendedor, pero en términos de riesgo, el comprador soporta más carga. Por lo tanto, es importante que los compradores y vendedores tengan claros todos los términos y condiciones de CIF antes de firmar el contrato.

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